Новости

Nov 09, 2023

Новый велосипедно-пешеходный кольцевой мост Алмере соединяет город с окружающим лесом.

Краткий обзор Успешная интеграция городских территорий с зелеными активными способами передвижения, включая безопасные места для велосипедистов и пешеходов, является неотъемлемой частью создания процветающих городов для жизни.

С одного взгляда

Успешная интеграция городских территорий с зелеными активными способами передвижения, включая безопасные места для велосипедистов и пешеходов, является неотъемлемой частью создания процветающих городов для жизни. Это особенно верно в отношении Алмере, нового развивающегося города, созданного в 1970-х годах, после того как Нидерланды завершили крупнейший проект по мелиорации земель. Обладая стремлением к инновациям, Алмере предлагает сочетание жилых и деловых комплексов, а также зеленых общественных пространств. Чтобы обеспечить связь в этой городской испытательной лаборатории, провинция Флеволанд обратилась к компаниям Arup, wUrck Architecture и Reimert Bouw en infrastructuur спроектировать велосипедный и пешеходный мост. Привлекательный Кольцевой мост Алмере длиной 240 метров пересекает реки Ватерландсевег и Хоге Ваарт. Длинный действующий передвижной мост, обеспечивающий безопасный переход пешеходов и велосипедистов через оживленную дорогу и канал, а также великолепный вид на близлежащий лес и проект живого ландшафтного искусства Зеленого собора.

Резюме проекта

240 метров в длину

8 пролетов

1Винтовая лестница

Благодаря уникальному волнистому контуру Кольцевой мост мягко повторяет окружающий польдерский пейзаж, действуя как связующая ось с автобусной остановкой «Стихцекант», одновременно расширяя существующую велосипедную сеть.

Велосипедный и пешеходный мост, изготовленный из не требующих особого ухода и прочных материалов, был спроектирован так, чтобы быть доступным для широкого круга пользователей, с круговым пандусом, а также винтовой лестницей и стеклянной лифтовой шахтой возле автобусной остановки.

Аруп работал с WUrck и Reimert Bouw en infrastructuur над проектированием в качестве ведущего инженера-строителя стальной надстройки, бетонного основания и фундамента моста, а также предоставлял консультации по геотехническим вопросам и освещению.

Новый активный туристический мост Алмере спроектирован с учетом принципов экономики замкнутого цикла, стремясь к вневременной архитектуре, которая понравится людям, низким требованиям к обслуживанию и долговечности не менее 100 лет.

Круглый мост, спроектированный так, чтобы сливаться с ландшафтом, построен из атмосферостойкой стали, а для перил использована вторичная древесина. Эта экологически чистая сталь может быть легко переработана по окончании срока службы моста без какой-либо дальнейшей обработки. Все секции моста скреплены болтами с основанием, чтобы облегчить разборку и повторное использование в будущем. Этот тип стали также обладает высокой устойчивостью к коррозии и требует минимального обслуживания.

Увеличение числа активных видов транспорта для местных сообществ предоставит им здоровый и низкоуглеродный способ передвижения. Красивый дизайн Кольцевого моста отвечает потребностям жителей и гостей, а его тонкая стальная конструкция гарантирует, что мост будет служить обществу долгие годы. » Эдвин Ти, менеджер по дизайну

А также выступать в качестве городского соединителя и соединять велосипедную сеть с общественным транспортом; Концепция дизайна моста заключалась в создании игривой и стройной конструкции, обеспечивающей достаточно места для дополнительных функций, в том числе для наслаждения видами. Силуэт моста представляет собой плавное трехмерное движение, где извилистая форма моста была преобразована в рациональный структурный дизайн за счет использования 3D-моделей в совместной цифровой среде.

Мы оптимизировали геометрию архитектурного проекта, создав параметрическую 3D-модель формы моста, которая также использовалась для построения модели анализа прочности и оценки безопасности моста. Работая над той же 3D-моделью, производитель стали Ван дер Залм доработал свой технологический процесс изготовления. 3D-модель также включала схему расположения арматуры бетона, чтобы облегчить сотрудничество с поставщиком арматуры и сборку моста на месте.