Новости

Dec 11, 2023

Обновленный BMW 3 2012 года выпуска.

Компания BMW представила седан 3-й серии шестого поколения. Новая модель является первой в беспрецедентной линейке шести автомобилей, в которую впервые войдут пятидверный GT и четырехдверный GranCoupe. BMW

Компания BMW представила седан 3-й серии шестого поколения. Новая модель является первой в беспрецедентной линейке шести автомобилей, в которую впервые войдут пятидверный GT и четырехдверный GranCoupe. BMW планирует выставить автомобиль на продажу в Северной Америке в феврале как модель 2012 года. Представители BMW предполагают, что цена вырастет в среднем на 3 процента по сравнению с чрезвычайно популярным седаном 3-й серии пятого поколения, который продается здесь с 2005 года.

Новый автомобиль, известный внутри компании как F30, больше и просторнее, но при этом легче и экономичнее модели, на смену которой он пришел. Он был переработан с нуля. А на смену стойкам МакФерсон в передней подвеске пришли двойные поперечные рычаги.

Клаус Дрегер, руководитель отдела исследований и разработок BMW, описывает BMW 3-й серии 2012 года как самую амбициозную инженерную программу BMW на сегодняшний день. За четыре года работы перед ним снова стоит задача превзойти ключевых конкурентов младшего класса люкс, таких как Audi A4, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS и Volvo S60.

Автомобиль сохраняет стандартную заднеприводную компоновку, которая была характерной чертой каждого воплощения 3-й серии с момента ее появления в линейке BMW в 1975 году. Первоначально будет доступен выбор из двух бензиновых двигателей: новый четырехцилиндровый двигатель и прежний шестицилиндровый двигатель в BMW 328i 2012 года и 335i 2012 года соответственно. Планируется, что за этим последуют и другие модели, в том числе 3-я серия ActiveHybrid, которая сочетает в себе шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, установленный в корпусе автоматической коробки передач, с чистой мощностью 335 л.с.

Стиль/Размеры/Вес

Команде дизайнеров BMW, возглавляемой Адрианом фон Хойдонком, было поручено создать больше моделей и добиться большего разнообразия между ними, чем когда-либо прежде, в новой линейке 3-й серии. Седан, официально изображенный здесь впервые, сохраняет ключевые пропорции, но может похвастаться большим визуальным изяществом, чем его предшественник, который, хотя и предлагал соответствующий уровень практичности по стандартам класса, часто подвергался критике за свой несколько сдержанный внешний вид.

Первоначальные опасения, что он был просто предназначен для продолжения темы дизайна, характерной для более крупной 5-й серии, и возвращения BMW к стратегии модели «один дизайн подходит всем», оказались преждевременными. Новая 3-я серия 2012 года может похвастаться изящными фарами, которые плотно упираются в почти вертикальную решетку радиатора, чтобы подчеркнуть ширину передней части, и двумя линиями, призванными обеспечить более клиновидную форму, одновременно разбивая визуальный объем по бокам, новая 3-я серия 2012 года может похвастаться неповторимый внешний вид.

Есть также некоторые традиционные штрихи, в том числе удлиненный капот, силуэт задней части кабины, теплица в знакомом стиле, фирменная надпись Hofmeister на задней стойке и L-образные задние фонари. Однако в целом новый седан 3-й серии 2012 года выглядит более индивидуально, чем раньше.

Длина выросла на 3,7 дюйма до 182,0 дюйма, из которых около 2,0 дюйма были потрачены на увеличение колесной базы, которая увеличилась до 110,6 дюйма. Ширина уменьшилась на 0,2 дюйма до 71,3 дюйма, а высота выросла на 0,4 дюйма до 56,3 дюйма. Широкая колея, давняя особенность дизайна 3-й серии, также была улучшена: передняя часть увеличилась на 1,5 дюйма до 60,7 дюйма, а задняя часть - на 1,9 дюйма до 62,3 дюйма.

Несмотря на увеличение размеров, BMW утверждает, что вес уменьшился в среднем на 88 фунтов. Частично это отражено в новом четырехцилиндровом двигателе 328i. Его заявленная снаряженная масса составляет 3153 фунта, что на 99 фунтов меньше, чем у его шестицилиндрового предшественника.

Интерьер/Оборудование

Интерьер продолжает внешний вид, созданный BMW в других последних новых моделях, с более ориентированной на водителя приборной панелью и более качественными материалами, чем у предыдущей 3-й серии. Приборы, распределительное устройство и другие элементы управления, включая поворотный контроллер BMW iDrive, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей 3-й серии, в основном аналогичны 5-й серии, что является шагом вперед. BMW подвергла критике недорогой на вид пластик приборной панели старой модели.

Использование отдельно стоящего информационно-развлекательного монитора, аналогичного монитору BMW 1-й серии, для навигации, развлечений и функций бортового компьютера позволило дизайнерам использовать нижнюю панель и уменьшить объем приборной панели, чем у его предшественника. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для защиты головы спереди и сзади, трехточечные ремни безопасности для всех сидений, активные подголовники и систему предупреждения о спущенном колесе.